La Vanguardia de Cuenca

Construir un futuro para Cuenca (2): Turismo sostenible, de excelencia y de estancia duradera (por Juan Andrés Buedo)

Como gran "invento" para intentar revertir la muy deficiente legislatura de Page en la autonomía regional (ver el libro "El Cambio General y las incertidumbres de Castilla-La Mancha. Remedios al gobierno adverso de García-Page", aquí), un desastre en toda regla, quiere su tropa ahora vendernos un "proyectito" más defectuoso e imperfecto aún, el de la instalación de la astracanada esa del parque temático de las tirolinas. ¿A quién pretenden engañar otra vez? Basta ver la foto precedente para darse cuenta de lo que es: restringido, minoritario, caro y sin sostenibilidad en Cuenca. Primero, y principalmente, porque se han cargado ya el medio de transporte idóneo para los desplazamientos regulares de cara a la práctica, es decir, el tren convencional. En segundo lugar porque se emplaza en el denominado turismo de aventura, cuya oferta está ya cubierta en los municipios serranos de la provincia y la demanda no posee tampoco un mercado holgado. En tercer lugar porque el atractivo implícito de expansión nunca atraerá a inversores robustos, sino a los equilibristas de los fondos "opacos" -cada día más controlados en la Unión Europea- vendidos en Centroamérica. En cuarto lugar, quiebra buena parte del reglaje de las etiquetas destacadas por la OMT (Organización Mundial del Turismo) para desplegar esta clase de intervención turística. Y en quinto lugar, por si fuera poco, como he plasmado en distintos foros y colaboraciones especializadas, porque no hay bases en Cuenca para un turismo sostenible de calidad.

Antes es necesario remover los obstáculos para la potenciación y desarrollo del turismo y del ocio, la cultura y la gastronomía. A pesar de los diversos esfuerzos e iniciativas llevados a cabo por el Ayuntamiento de Cuenca, ésta no acaba de despegar como un lugar de estancia turística constante, continuada y duradera. Ese denuedo, las múltiples energías dedicadas para su potenciación son evidentes y sus patrones, sin buscar ninguna exhaustividad, podemos encontrarlos en una información (ver, por ejemplo, https://www.cuencanews.es/noticia/57008/cuenca/fitur-2018--consolidar-cuenca-como-referente-de-turismo-cultural-de-calidad-impulsando-el-patrimonio-la-digitalizacion-y-la-comercializacion.html) y en la dirección web del propio ayuntamiento (https://turismo.cuenca.es/Default.aspx?lang=es&tabid=8997), mejorable e incompleta.

TABLA N.º 6

GRÁFICO N.º 6

Como corroboran los expertos y se deducen de la Tabla N.º 6 y del Gráfico N.º 6 que elaboré con la información de la investigación PLANCIMARCU, la particularidad del turismo conquense se sumerge en los viejos determinismos de la falta de coordinación entre niveles institucionales, la falta de recursos económicos, a las que se agregan en este dispositivo las barreras sociales y de integración.

Según la Organización Mundial del Turismo (OMT) el turismo sostenible es aquel «que tiene plenamente en cuenta las repercusiones actuales y futuras, económicas, sociales y medioambientales para satisfacer las necesidades de los visitantes, de la industria, del entorno y de las comunidades anfitrionas».

Es decir, el turismo sostenible establece un equilibrio entre los aspectos ambientales, económicos y socioculturales del desarrollo turístico. Además, juega un papel fundamental en la conservación de la biodiversidad. Siempre intenta minimizar su impacto en el medio ambiente y en la cultura local para que estén disponibles para las generaciones futuras. El objetivo es contribuir a la generación de ingresos, creación de empleo y la conservación de los ecosistemas locales.

También suele ofrecer incentivos económicos importantes para la protección del hábitat natural. Los ingresos provenientes del gasto de los visitantes a menudo se canalizan hacia la conservación de la naturaleza o a programas de desarrollo de capacidades para que las comunidades locales cuiden áreas protegidas.

Por otro lado, el turismo sostenible también puede ser un movimiento clave para crear conciencia y fomentar un cambio de comportamiento positivo para la conservación del medio ambiente entre los millones de turistas que viajan por el mundo cada año.

A finales de junio de 2017 pudieron verse los mentados esfuerzos de promoción turística de Cuenca en el mercado británico (ver en https://turismo.cuenca.es/portal/lang__es/rowid__1757240,21816/tabid__9355/Default.aspx). Sin embargo, no se ha observado ningún resultado detraído de tal impulso. Esto permite deducir el flojo weight –o bajo calado- de la medida. Y es algo que conecta con los déficits turísticos que arrastran la ciudad y su provincia, y que se emplazan preferentemente en la carencia de un turismo de calidad.

Sin entrar a profundizar en datos y números que desvíen el mensaje de «aportar valor para un turismo de excelencia», éste se hace inevitable y se empareja con el mayor y mejor aliento del turismo gastronómico, que es uno de los más dinámicos y uno de los que más en alza está, ya que no deja de crecer constantemente. Al respecto, hay que decir que es obvio que cuando se mencionan en el mismo dialogo las palabras «turismo y gastronomía» se refiere a un turista o visitante el cual una de sus motivaciones en el momento de viajar es la gastronomía de la ciudad a visitar, su tradición y, sobre todo, conocer el producto local. Esto es lo que debe fomentarse y en el que deben volcar todos sus esfuerzos el mayor número de profesionales del sector en Cuenca.

Junto a él deben promoverse otras iniciativas paralelas, que pasan por dar respuestas digitales al turismo sostenible. En esta reorganización tienen arte, parte y responsabilidad los organismos e instituciones conquenses, por no crear un organismo especializado que se dirija a erradicar los obstáculos citados. Y podría ser algo similar a la iniciativa puesta en marcha por Airbnb, que dispuso la colocación del municipio barcelonés de Igualada y la comarca de l'Anoia en el mapa como destino preocupado por el entorno a través de un programa conjunto con el Ayuntamiento, vecinos y emprendedores. Así las plataformas digitales que alquilan pisos turísticos, casas rurales y ahora hoteles han llegado para quedarse. Han cautivado a los más jóvenes (y no tan jóvenes) como una nueva forma de viajar. La inmediatez en la reserva, propia de los millennials, y el precio más bajo han sido los ganchos de su éxito. Ahora su objetivo es crear destinos sostenibles donde no los hay.

De esta manera, frente a las tradicionales recetas basadas en la implantación de grandes infraestructuras del estilo de parques temáticos o grandes complejos hoteleros, “las herramientas digitales no necesitan esas infraestructuras, sino que aprovechan y optimizan las existentes”, contaba en mayo de 2019 Arnaldo Muñoz, director general de Airbnb Marketing Services, SL. Esta plataforma ha comprometido cinco millones de euros para apoyar proyectos turísticos sostenibles con el fin de “empoderar a las comunidades locales y democratizar los beneficios entre sus habitantes”.

De entre los más de 500 acuerdos que esta empresa ha firmado hasta ahora, con regiones en todo el mundo, Igualada y la comarca de l'Anoia (a 50 km de Barcelona y 20 del Monasterio de Monserrat) se ha conformado como una de las más destacadas iniciativas de digitalización de Airbnb, por su gran potencial como destino sostenible. Esto sí genera riqueza, al contrario que el viaje de vacaciones que se han pegado los convidados a Centroamérica de las administraciones carcundas que ni hacen "marca Cuenca", ni mucho menos la fomentan. Otro documental de ineptitud producido por esos, vamos a llamarles "teóricos" (muy malos), representantes públicos de Castilla-La Mancha y Cuenca, que todos sabemos. porque ¡miren que se han publicitado en la prensa comprado/subvencionada!

El tren gratis (por Fernando Casas Mínguez)

Artículo publicado por Liberal de Castilla/ jueves, 4 de agosto de 2022 / (Ver aquí)

El presidente del Gobierno de España anunció que los trenes de Media Distancia y Cercanías serán gratis, durante cuatro meses, para aliviar la presión de las familias ante la inflación.

Esta bonificación estará en vigor entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre, con un doble objetivo: aligerar el gasto para las familias y favorecer el uso del transporte público sobre el privado, en un momento en el que el ahorro energético ha pasado a ser una prioridad absoluta en toda Europa.

El tren gratis es una medida excepcional ante una situación excepcional. Con el precio que tiene la gasolina, se puede conseguir que el tren sea una alternativa para la gente que usa el coche.

 

El tren gratis propicia la redistribución de las rentas (a diferencia de la subvención al carburante, que beneficia sobre todo a las rentas más altas), potencia los viajes en tren y, por tener un efecto llamada, favorece la creación de la cultura del ferrocarril.

La medida, tan justa como necesaria, puede contribuir a fijar población, a incentivar el turismo rural y constituye una respuesta idónea para la despoblación y el reto demográfico.

Sin embargo, como los gobiernos central y autonómico han cerrado la línea convencional Madrid-Cuenca-Valencia, el derecho al tren gratuito no lo disfrutaremos las gentes de la provincia por donde discurría el tren convencional (Tarancón, Huete, Castillejo del Romeral, Cuevas de Velasco, Chillarón, Cuenca capital, Cañada del Hoyo, Carboneras de Guadazaón, Arguisuelas, Yémeda, Cardenete y Víllora).

Tenemos que estar muy atentos, porque el gobierno regional, insensible al sentir de la ciudadanía de la provincia de Cuenca, después de cerrar la línea para privarnos del derecho al tren gratis, ha viajado a Costa Rica para implantar en Cuenca el proyecto de ecoturismo de un país tropical (temperatura media 22º).

Ebrio de imaginación, el gobierno de Castilla-La Mancha quiere, en vez de tren gratis, que cualquier persona venga a Cuenca, a lanzarse a 153km/hora por la tirolina extrema (precio:126€), o por una tirolina de una hora de duración (63,29€), o bien dos tirolinas de doble cable, en posición de asiento y cinco puentes colgantes (88,71€).

No cabe la menor duda, de que privarnos del ferrocarril gratuito y arrojar Cuenca al vacío, con la multinacional toro verde de Costa Rica, descarga la adrenalina y deja sin aliento a la ciudadanía, que no alcanza a entender que los descensos vertiginosos por cable sean respuestas adecuadas para la despoblación.

El viaje a Costa Rica de los destructores del ferrocarril, que pagamos los contribuyentes (aunque vayan invitados por la multinacional), nos está sirviendo para comprobar hasta qué punto las astracanadas de los poderes públicos de la región son insuperables.

No nos merecemos tener un gobierno adiestrado en el abuso de poder, que como respuesta al reto demográfico impone atracciones turísticas, importadas de Costa Rica, donde los fondos buitre operan en paraísos fiscales y no están sujetos a ningún tipo de control ni tributación.

Así que, no debemos distraernos con pelotazos turísticos y, como dijo García-Page cuando estaba en la oposición, tenemos que seguir peleando a muerte por el ferrocarril. No podemos consentir que los gobiernos central y autonómico cierren la línea convencional Madrid-Cuenca-Valencia, cuando la gente mayor, la juventud, las familias, las personas trabajadoras u ociosas, o las que viajan con bicis o mascotas podrían disfrutar del derecho al tren gratis.

Por razones de higiene democrática debemos mantener tensa la rebeldía cívica, como actitud radical. La rebeldía es fundamental, para impedir que la provincia sea víctima de la codicia caciquil del poder regional, poco sensible al interés de la ciudadanía, a la protección del medio ambiente, con marcada tendencia al despojo de derechos, bienes y servicios públicos y que pretende expoliar con inversiones inútiles nuestra provincia despoblada.

Por todo lo cual, el próximo martes 9 de agosto, a las once horas, estaré plantado frente a la Casa del Pueblo de Cuenca, para protestar por el cierre antidemocrático de la línea de ferrocarril de interés general Madrid-Cuenca-Valencia y solicitar su reapertura, para denunciar que los poderes públicos nos quieran  despojar del derecho al tren gratis y a que se implante la cultura del ferrocarril y, por último, para manifestar mi indignación por el pelotazo turístico de “toro verde adventure park”, que el gobierno regional ha decidido instalar en Cuenca capital.

Opinión de Fernando Casas Mínguez 

Construir un futuro para Cuenca (1): Aspectos trascendentales de su rebelión cívica (por Juan Andrés Buedo)

Fomento del Plante ante la Casa del Pueblo de Cuenca: Todos los martes a las 11:00 horas. Convocatoria Permanente y Libre. Duración: Media hora.

Para no extenderme más de lo tolerable en un artículo de opinión como este, recomiendo a modo de introducción beber varios sorbos de la fuente de la que toma oxígeno: "Particularismo de Cuenca" (autor: Juan Andrés Buedo, Editorial Alfonsípoles, 2018, 400 págs.). Ahí estamos retratados todos los que hicieron historia, nacimos, vivimos y -si los errores públicos no lo impiden- seguirán habitando esta zona político-administrativa que da nombre al territorio de la provincia.

En ese libro, plétora y análisis general de la Psicosociología del "conquense", faltan obviamente un par de capítulos que se aposentan en el suceso fundamental ocurrido durante el último año y medio en esta circunscripción, y que marca un antes y un después en el progresivo declive económico de Cuenca. Dicho acaecimiento es el del cierre de la línea del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia, a causa de la ineptocracia en la que se han ahogado unos políticos de bajo pulso, ignorancia plena y cinismo pusilánime.

Constituye un abuso de poder en toda regla, a la vez que una dejación de funciones inaceptable de los envueltos en este disparate sin perdón. Abandono y atropello que son una válvula incontenible para que la rebelión cívica de estas tierras cobre forma y no se detenga. En esta dirección recomiendo la lectura de un artículo publicado en el magazine semanal La Opinión de Cuenca: "Y el tren de Cuenca viajó a Bruselas… la historia no ha terminado" (ver aquí)), en el que se recogen verdades como templos, reseña la inmoralidad política llevada a cabo y califica por su nombre a los intervinientes en este desmán. Por si alguien lo ignora aún, esta es la única certeza: "El plan ideado desde el Gobierno de España hasta el Ayuntamiento de Cuenca, pasando por la Junta y la Diputación solo requería sostener una mentira, con la inestimable ayuda de la borrasca Filomena para, a continuación, vender a la ciudadanía un supuesto plan de movilidad carente de la más elemental racionalidad. Se pensaban Sánchez, Page (con su monaguillo Mtz. Guijarro, añado entre paréntesis), Chana y Dolz, que los municipios y la sociedad conquense en general iban a amilanarse y a aplaudir que en una provincia en la que no sobra ningún recurso público desmantelaran el centenario tren, con palabrerías y engaños centrados en lo bien que ahora se van a desplazar los habitantes del territorio en autobús. Hay que tener en cuenta que paradas y líneas de este otro transporte tampoco pasan por sus mejores momentos, es decir, que también se están suprimiendo."

Pero, como gritamos los concentrados el 19 de julio en la estación de tren de la capital, Cuenca no se vende, se defiende. Y esta idea me deja el apunte central que la Ciencia Política oferta a la hora de impulsar una rebelión cívica reglada para reconstruir el futuro de Cuenca y su provincia. Designio y representación fraguada en diversos artículos de Fernando Casas Mínguez, a la que me sumé conforme iba avanzando él en sus reproches, todos bosquejados con un marchamo jurídico intocable. Me agregué, no ya por la buena amistad que nos une a ambos, desde que compartimos docencia sobre esa materia en la UCLM, sino porque la coyuntura no deja otra salida con aval político comprobado, sin hipotecas y con crédito técnico-operativo expectante.

La rebelión cívica, según Antonio Muñoz Molina, pasa por la exigencia de la vida democrática como una tarea ardua y constante, por nuestra conversión en ciudadanos adultos y por la apelación moral en un sentido laico a los valores que sustentan la convivencia. Y nunca un abuso de poder como el de la supresión de ese ferrocarril se coloca dentro de ese perímetro. El libro de Muñoz Molina Todo lo que era sólido constituye un análisis profundo, sin miramientos ni autocensuras, sobre la degeneración de nuestro sistema democrático en los últimos años. Escrito desde la radical libertad de quien se siente dueño de sus palabras y sin hipoteca alguna, esa obra desmenuza con la fuerza de un ensayo apasionado y reflexivo cómo la vida pública española ha ido perdiendo sustento moral y ha ido regodeándose en la pestilencia que provoca la ausencia de rigor cívico. Y nos coloca frente al espejo de nuestras propias miserias: las de un lugar que ha pasado de ser El Dorado a convertirse en un país empobrecido y triste, las de un territorio en el que la economía especulativa alimentó durante décadas una "conciencia delirante". Y en Cuenca más, afirmo -con datos y pruebas- en el particularismo más arriba aludido.

Quizás el error más flagrante del que todos hemos sido responsables haya sido pensar que la democracia no necesitaba aprendizajes y hábitos, que era sólo cuestión de consolidación temporal. Cuando la realidad es que el más exigente de los regímenes políticos necesita virtudes cívicas, transparencia y controles, conjugación de un nosotros que sea capaz de poner los intereses generales por encima de los particulares. Un modelo en el que las leyes deben ser el mecanismo de sujeción de los poderes y no una formalidad elástica que ampare "el abuso, la fantasía insensata, la codicia, el delirio" o simplemente su incumplimiento. Giramos la vista, a izquierda y a la derecha, nos detenemos en autores de la conducción del poder inmediato (local), de medio alcance (autonómico) y de larga distancia (central) y saltan chispas contra sus ínclitos productores.

Hemos vivido durante muchos, demasiados, años en un país de simulacros, espejismos y solemnidades financiadas por los poderes públicos. Todo ello gracias a la suma hedionda de dinero fácil, "viejo caciquismo español y reverdecido populismo sudamericano". El país entero era una fiesta en la que además se condenaba al disidente, al que pudiera tener voz propia, al que se resistía a formar parte de la farsa. Fue entonces cuando empezó a alimentarse la política del "estás conmigo o estás contra mí" o, lo que es lo mismo, el frentismo que en tiempos de corrupción generalizada desemboca en el patético "y tú más".

En todo este proceso destaca Muñoz Molina, como realzó Octavio Salazar hace unos años, la construcción de un Estado autonómico apoyado en identidades colectivas que poco han hecho a favor del lenguaje democrático. Por el contrario, han fomentado la "intransigencia simétrica" de los adversarios, "la obsesión por la pureza", el "victimismo y el narcisismo". El país, y comparto plenamente el juicio del autor de Sefarad, se ha ido descentralizando de manera atolondrada y ha multiplicado no sólo las estructuras administrativas sino también las castas dirigentes y sus cortesanos. Al tiempo que se ha propiciado "la quiebra de la legalidad, la ambición de control político y la codicia" y, en paralelo, "la suspensión del espíritu crítico inducida por el atontamiento de las complacencias colectivas, el hábito perezoso de dar siempre la razón a los que se presentan como valores y redentores de lo nuestro". Un atontamiento propiciado, entre otros mecanismos, por las televisiones autonómicas.

De esta manera, y con la ayuda inestimable de unos partidos y unos sindicatos desconocedores del mandato constitucional de democracia interna y "conseguidores" de prebendas para los profesionales de lo público, el resultado ha sido una ciudadanía sin vigor ético, carente de capacidad de disensión y poco habituada al ejercicio del derecho/deber de crítica y autocrítica. Por esto cree Octavio Salazar -y lo mismo opino por mi parte- que es precisamente ese fragmento del análisis que realiza Muñoz Molina donde se halla la clave no sólo para entender la situación actual sino también, y es lo más relevante, para salir de la crisis institucional y moral que sufrimos: Hace falta más y mejor pedagogía democrática, de manera que la ciudadanía sea capaz de desvelar la corrupción y la demagogia, al tiempo que se hace posible un auténtico pluralismo que sustituya a los sectarismos partidistas. Es necesario, por supuesto, revisar nuestro modelo político, los principales agentes de la representación, las herramientas caducas de un Estado que ya no nos sirven para el siglo XXI, pero también es urgente, y aunque pueda parecer obvio, reforzar la libertad de pensamiento, amparar las disidencias, esquivar el cinismo y la hipocresía. En definitiva, quitarnos la venda de los ojos, esa que nos permitía verlo todo sólido aunque sólo fuera bajo la apariencia de los fuegos de artificio, y romper los pactos de silencio que han convertido nuestra vida pública en refugio perfecto para los sátrapas y espabilados.

El asunto ofrece un material para escribir decenas y decenas de folios más, como iré demostrando en sucesivos capítulos. Hoy lo dejaré aquí para no resultar cansino. No sin antes recordar que la vuelta de la práctica viaria de la línea del ferrocarril convencional modernizado Madrid-Cuenca-Valencia no va a quedarse en el Plante, porque existen cerca de 500 acciones distintas que la Ciencia Política puede presentar en bandeja a la ciudadanía para rebelarse contra una injusticia así. El propio desarrollo de los acontecimientos pondrá en marcha los vehículos más potentes para lograrlo.

Nos vemos, pues, mañana martes en la puerta del Plante en Cuenca. Por supuesto, con educación política y firmeza activa: Cuenca no se vende, Cuenca se defiende.

Cuenca en el Siglo XXI (XXIV): La voz de Page. Cuenca marginada. ¿Dónde están las infraestructuras? (por Eulalio López Cólliga)

Cuenca en el Siglo XXI (XXIII): Incendios. El tren. La España Negra. La Memoria Democrática (por Eulalio López Cólliga)

Rebelión cívica en Cuenca contra la ineptocracia (por Juan Andrés Buedo)

Ayer a las siete y cuarto de la tarde, al término de la concentración que hubo en la estación del ferrocarril de Cuenca para expresar la indignación y la pesadumbre de la población por el cierre de la línea del tren convencional, la conversación que mantuve con Fernando Casas sobre este atroz disparate me impulsó a inquirir quiénes son los culpables de que este magnicidio infraestructural haya podido cometerse. Y un cartel por allí distribuido me dio la respuesta a la cuestión. En la imagen precedente están los rostros con su nombre (José Luis M. Guijarro, Luis C. Sahuquillo, Álvaro M. Chana y Darío Fco. Dolz), y bajo el título se rotula al director de esta película de terror ("El último tren"), el inane Emiliano García-Page. Todos ellos malos oficiantes de políticos, cubiertos por el andrajoso hábito que en la Historia de la Ciencia se denomina Agnotología.

En la historia provincial y regional del tiempo presente he hallado una amplia documentación de todos ellos, que tienen de políticos lo que Cantinflas de astronauta. Con la salvedad de que el actor mexicano buscaba la distensión y la risa, mientras los nombrados si algo generan es indignación y lamentos.

Robert Proctor e Ian Bolin acuñaron el término agnotología para designar el estudio de la ignorancia. Explicó Proctor, profesor de  Historia de la Ciencia en la Universidad de Stanford, que su propósito se situaba en superar la visión de la ignorancia como un vacío que puede ser llenado por el conocimiento e invita a pensar en las formas en que hoy se produce, en forma premeditada y estructural: por negligencia, miopía, secreto o supresión. El autor muestra que la creación deliberada de la ignorancia es una estrategia para engañar y sembrar dudas sobre los hechos observados y sobre el conocimiento científico, como ha ocurrido en la supresión de la vía de comunicación española, y expliqué al detalle en el trabajo "Innovations and Reforms to Be Introduced for the Modernization of the Conventional Railway Line of Madrid-Cuenca-Valencia", publicado por la Revista Open Journal of Political Science > Vol.12 No.2, April 2022 (ver aquí).

En los muchos estudios de Proctor se argumenta que hay mucho por saber. La ignorancia tiene muchos amigos y enemigos, y ocupa un lugar destacado en todo, desde la propaganda de las asociaciones comerciales a las operaciones militares y hasta los eslóganes para niños. Los abogados piensan mucho en ella, pues aparece a menudo en litigios de responsabilidad por artículos de consumo y en litigios civiles, donde se suele preguntar: "¿Quién sabía qué y cuándo?" La ignorancia tiene muchos sustitutos interesantes y se traslapa de numerosas maneras con el secreto, la estupidez, la apatía, la censura, la desinformación, la fe y el olvido, todos los cuales generan ignorancia y distorsionan la ciencia. La ignorancia se esconde en las sombras de la filosofía y es mal vista en sociología, pero también se refleja en la retórica popular: no es una excusa, es lo que no te puede hacer daño, es una dicha. La ignorancia tiene una historia y una compleja geografía política y sexual, y hace otras tareas extrañas y fascinantes que vale la pena explorar. E ignorancia es lo que han demostrado los políticos antedichos por no defender el mantenimiento, la innovación y la modernización del tren convencional.

En la línea de acusaciones manifestada, me sirve de ayuda otro profesor, Peter Burke, de la Universidad de Cambridge. En concreto su estudio sobre "La ignorancia de la política y la política de la ignorancia", donde habla concretamente de la ignorancia de los gobernantes. A este respecto, todos los gobernantes o, para hablar de forma aún más generalizada, todos los encargados de la toma de decisiones, desde presidentes hasta directores ejecutivos, tienen que tomar sus decisiones bajo condiciones de incertidumbre, ya que no pueden predecir el futuro; sufren de una ignorancia inevitable. Sin embargo, pueden aminorar la incertidumbre si se esfuerzan en informarse sobre los problemas a los cuales se enfrentan. El caso del cierre de nuestra línea es una prueba global de la capacidad de distintos dirigentes y ejecutivos para tomar decisiones informadas en lugar de actuar con base en la ignorancia. Estos dirgentes, como hemos demostrado Fernando Casas, Francisco de los Cobos y yo, sufren de lo que se denomina “una ignorancia dolosa”; es decir, el deseo de no saber. Por esto están de más, sobran, en sus puestos. Y merecen la reprobación general de todos los afectados, presentes y futuros.

En todo caso, algunos prefieren ignorar cualquier conocimiento que no sea de su conveniencia. Es verdad que ahora hay mucha más gente trabajando para los gobiernos que en el pasado, y estos reciben información estadística masiva, sin dejar de mencionar la cuestión de la vigilancia a muchas de las actividades de sus ciudadanos. Como sucede a menudo, sin embargo, resolver un antiguo problema conduce a uno nuevo que lo reemplaza. En el presente caso, el nuevo problema se conoce como “la ignorancia organizativa” (caso de nuestro tren). Para poder recoger tanta información sobre sus ciudadanos, los gobiernos han tenido que convertirse en grandes organizaciones. Como en el caso de otras corporaciones, las rupturas en el flujo de comunicación, ya sea entre las direcciones especializadas o entre los diferentes niveles de la jerarquía administrativa, implican que, como en el siglo XVI, aunque sea por razones distintas, la cúspide del poder desconozca mucho de lo que necesita saber para poder gobernar bien. Y en el aludido caso del ferrocarril a las pruebas me remito: Martínez Guijarro y García-Page no han atendido ninguno de los consejos que sucesiva y periódicamente les he ido generosamente transmitiendo. Con ello se han embriagado de ignorancia, hasta ahogarse en el desastre.

¿Qué deriva de este proceder? Una acusación en toda regla. Los "representantes" electos de Cuenca, como consecuencia de su pésima y demostrada mala gestión han de ser defenetrados, porque han caído en las garras de la ineptocracia, algo que no admite indulto ni perdón, básicamente por el daño causado. Pero, ¿qué es eso de la ineptocracia? La mayoría de la fuentes coinciden en atribuir al catedrático de Filosofía, académico y escritor francés Jean d’Ormesson la definición original: "Un sistema de gobierno en el que los menos preparados para gobernar son elegidos por los menos preparados para producir, y los menos preparados para procurarse su sustento son regalados con bienes y servicios pagados con los impuestos confiscatorios sobre el trabajo y riqueza de unos productores en número descendente, y todo ello promovido por una izquierda populista y demagoga que predica teorías, que sabe que han fracasado allí donde se han aplicado, a unas personas que sabe que son idiotas". ¡Buff! Realmente es difícil definir mejor la situación en la que nos encontramos inmersos en un momento crítico, puesto que hemos entrado en una crisis económica de gran magnitud que además puede llevar aparejada una nueva crisis sanitaria, climática y social. La solución a cualquier problema pasa por encontrar el mismo, evaluarlo y proponer la forma de resolverlo. A veces, tengo la sensación de que no queremos ni ver el problema porque como se dice últimamente “cuando todo es un escándalo nada es un escándalo”.

La calidad del debate político está íntimamente relacionada con las capacidades de sus protagonistas y lo que está pasando en los últimos tiempos, y más directamente en el caso presentado del tren convencional, llama a la reflexión. Los políticos, como servidores públicos y representantes de la sociedad, tienen un requerimiento mayor de ejemplaridad. Disponer a diario de micrófono y tribuna debe ser asumido como una enorme responsabilidad, no como una oportunidad para abusar de su ignorancia y aprovecharse de la ingenuidad del ciudadano medio.

La mezcla de contundencia y desconocimiento no es buen cemento para construir nada sólido. El uso de esta argamasa se está extendiendo con los nuevos usos de la comunicación, particularmente de la comunicación política, donde prima el mensaje corto sobre la argumentación. Este contexto favorece que haya representantes públicos que se comporten como tertulianos, con perdón, cuya capacidad para opinar de todo y a todas horas es proverbial, y sin respetar la más mínima liturgia de los santos lugares. Es el caso de Rafael Mayoral, que aprovechó la tribuna del Congreso para lanzar un duro ataque al banco central. O en la pijada publicada para Cuenca en defensa del plan XCuenca.

Los virus como agentes infecciosos capaces de infectar a todo tipo de organismos, entre ellos, los de las personas, son bien conocidos. Pero también hay virus de clara significación política. Mientras los primeros, atacan personas y las debilitan y matan. Los segundos tratan de desdibujar los intereses sociales comunes y disgregar los colectivos sociales con intereses comunes. Entra aquí siempre el voraz ultra-liberalismo económico, que defiende que la mejor forma de alcanzar el desarrollo económico y la eficiencia en la asignación de los recursos es a través de un mercado libre sin la intervención del estado. Es decir, los del “laissez faire, laissez passer” a ultranza.Y tampoco. Mejor es poner los puntos sobre las íes y para esto la "academia" está mejor preparada. Acudiendo a ella, si buscamos el origen de la definición de ineptocracia, comprobaremos que entre estudiosos y escritores hay discusión acerca del origen y uso de este término. Pero parece haber consenso, pues según Sherman Calvo el origen del término corresponde una filósofa y novelista ruso/estadounidense Ayn Rand (1902-1982 autora del libro “The Fountainhead, en España: “El Manatial”.

El nudo de la argumentación permite, en definitiva, llegar a la misma conclusión con la que calza su último artículo Fernando Casas, La Petición al Parlamento europeo y el ferrocarril (ver aquí): "la rebeldía cívica en nuestra provincia sigue siendo indispensable y más necesaria que nunca."

En este plano, el consagrado escritor Antonio Muñoz Molina (en su obra Todo lo que era sólido. Seix Barral, Barcelona, 2013) realiza un análisis profundo, sin miramientos ni autocensuras, sobre la degeneración de nuestro sistema democrático en los últimos años. Escrito desde la radical libertad de quien se siente dueño de sus palabras y sin hipoteca alguna, el libro desmenuza con la fuerza de un ensayo apasionado y reflexivo cómo la vida pública española ha ido perdiendo sustento moral y ha ido regodeándose en la pestilencia que provoca la ausencia de rigor cívico. Y nos coloca frente al espejo de nuestras propias miserias: las de un lugar que ha pasado de ser El Dorado a convertirse en un país empobrecido y triste, las de un territorio en el que la economía especulativa alimentó durante décadas una "conciencia delirante".

Quizás el error más flagrante del que todos hemos sido responsables haya sido pensar que la democracia no necesitaba aprendizajes y hábitos, que era sólo cuestión de consolidación temporal. Cuando la realidad es que el más exigente de los regímenes políticos necesita virtudes cívicas, transparencia y controles, conjugación de un nosotros que sea capaz de poner los intereses generales por encima de los particulares. Un modelo en el que las leyes deben ser el mecanismo de sujeción de los poderes y no una formalidad elástica que ampare "el abuso, la fantasía insensata, la codicia, el delirio" o simplemente su incumplimiento. Hay que seguir diciendo NO AL ÚLTIMO TREN, y rebelarnos cívicamente para lograr que el "El Crimen de Cuenca.2" no se ruede, y menos con actores políticos caídos en el lodo del desprestigio.

Cuenca en el Siglo XXI (XXII): La Vaquilla del Ángel. Teruel impresionante. El Debate de la Nación (por Eulalio López Cólliga)

Cuenca en el Siglo XXI (XXI): Cuenca. 40 años de Estatuto. 40 años de marginación. Somos más (por Eulalio López Cólliga)

Cuenca en el Siglo XXI (XX): El estado de la ciudad. La Cumbre de la OTAN. Page, yo invito y tú pagas (por Eulalio López Cólliga)

Cuenca en el Siglo XXI (XIX): Tras un palo viene otro, señor Page. Atento a la pizarra (por Eulalio López Cólliga)